 | Una de las incorporaciones más preciadas de la Armada de Chile es el buque de patrulla offshore (OPV 81) "Piloto Pardo". El "Piloto Pardo" es uno de los cuatro OPV del proyecto Danubio IV. El buque impulsado por dos motores diesel Wärtsilä 12V26, que desplazará 1.771,6 toneladas a plena carga, alcanzará una velocidad máxima de 20 nudos en el estado del mar 2 a 80% MCR. El buque tiene equipos para detectar y ayudar a contener la contaminación del mar. El puente puede ser tripulado con solo cuatro personas. El barco opera durante los meses de verano en la protección de patrullas pesqueras, operaciones de búsqueda y rescate y otras actividades de soberanía chilenas a lo largo de la costa y la ZEE del país. El "Piloto Pardo" fue construido completamente en Chile siguiendo los planos alemanes OPV Fassmer adaptados a las necesidades de la armada chilena y fue comisionado en junio de 2008. Tiene 80 metros de largo, tiene un calado de 3,8 metros, velocidad máxima de 20 nudos, desplaza 1.728 toneladas e incluye una pequeña plataforma de aterrizaje para un helicóptero Dauphine y está equipado con dos embarcaciones de abordaje rápido. Está tripulada por una tripulación de 35 y tiene una autonomía de aproximadamente 30 días, equivalente a 8,000 millas náuticas. |
En septiembre de 2014, Acromex es invitado a participar en el PID (Programa de Inspección Dique) del "Piloto Pardo" y se nos encarga el mantenimiento de bombas de varios tamaños y aplicaciones, así como el protocolo de informes de prueba de las dos Motores principales Wartsila 12V26A2 de 4080 Kw cada uno. Entre las principales actividades realizadas durante este proceso, Acromex comprobó la reacción del engranaje del árbol de levas en los motores de babor y estribor, las bombas de reacción del engranaje HT y LT, la calibración y el montaje de los 24 inyectores de los motores de babor y estribor
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